“今年是我提出共建‘一带一路’倡议十周年。提出这一倡议的初心，是借鉴古丝绸之路，以互联互通为主线，同各国加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，为世界经济增长注入新动能，为全球发展开辟新空间，为国际经济合作打造新平台。”

　　2023年10月18日，国家主席习近平出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表题为《建设开放包容、互联互通、共同发展的世界》的主旨演讲，回顾共建“一带一路”十年成就，总结成功经验。

　　2013年秋，习近平主席深刻洞察世界百年未有之大变局，创造性地提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。

　　共建“一带一路”倡议源自中国，成果和机遇属于世界。十年来，在各方的共同努力下，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，从谋篇布局的“大写意”到精耕细作的“工笔画”，从基础设施的“硬联通”到规则标准的“软联通”，再到与共建国家人民“心联通”，取得实打实、沉甸甸的成就。

　　十年来，“一带一路”合作从亚欧大陆延伸到非洲和拉美，“朋友圈”不断扩大，形成了五洲共建的壮阔局面。截至目前，中国已经与包括中亚国家在内的150多个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，成立了20多个专业领域多边合作平台。共商共建共享、开放绿色廉洁、高标准惠民生可持续，成为高质量共建“一带一路”的重要指导原则。

　　十年来，中国与“一带一路”合作伙伴经贸关系日益密切，贸易往来持续活跃。2013—2022年，中国与共建国家贸易合作量增质升，进出口总额累计达到19.1万亿美元，年均增长6.4%，既高于同期我国外贸整体增速，也高于同期全球贸易增速。

　　十年来，我国累计对共建国家的直接投资超过2400亿美元。得益于共建“一带一路”倡议， 一列列奔驰的列车、一架架联通各国的航班、一座座水电站、一条条输油输气管道……一大批标志性项目和惠民生的“小而美”项目为共建国人民带去了看得见、摸得着的福祉。

　　十年扬帆再起航。站在新起点，习近平主席宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动，包括构建“一带一路”立体互联互通网络、支持建设开放型世界经济、开展务实合作、促进绿色发展、推动科技创新、支持民间交往、建设廉洁之路和完善“一带一路”国际合作机制。

　　在中国支持共建“一带一路”八项行动指引下，中国必将同国际社会一道，推动共建“一带一路”高质量发展进入新阶段，共同推动构建人类命运共同体续写新篇章！

　　基础设施互联互通

　　道路通，百业兴。基础设施是互联互通的基石，也是许多国家发展面临的瓶颈。作为“一带一路”总设计师，习近平主席曾明确提出，“设施联通是合作发展的基础”。

　　十年来，共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，加快推进多层次、复合型基础设施网络建设，基本形成“陆海天网”四位一体的互联互通格局，有效促进了各国商品、资金、技术、人员的大流通，推动绵亘千年的古丝绸之路在新时代焕发新活力。

　　十年来，我国成功建设和运营了中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批标志性项目，打造了中欧班列、西部陆海新通道、郑州-卢森堡“空中丝绸之路”等大通道，为全球互联互通注入新活力。

　　老挝是“一带一路”重要节点国家，2021年12月3日，中老共建“一带一路”的标杆项目——中老铁路正式开通，使老挝真正成为“陆联国”。这条老挝第一条现代化铁路，如今已成为当地民众心中的“黄金大通道”，正在为老挝乃至东盟各国经济社会发展贡献力量。

　　中老铁路北起中国云南，南至老挝万象，截至今年9月初，中老铁路累计发送旅客超2090万人次，运输货物超2536万吨。目前，我国25个省份开通了中老铁路的国际货运列车，运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国，大幅强化了中国与东盟各国的经贸合作。

　　今年10月2日印度尼西亚和东南亚首条高速铁路雅万高铁的正式启用，也成为中国同地区国家共商共建共享、携手迈向现代化的又一个成功范例。

　　雅万高铁是中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，开通运行后，雅加达至万隆两地间的最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。

　　路联通，心才能联通。基础设施的互联互通，不仅大幅提升了互联互通水平，还为当地民众带来了看得见、摸得着的获得感。

　　雅万高铁在极大便利了沿线民众出行的同时，累计为当地带来5.1万人次就业，培训印尼员工达到4.5万人次，培养了一批高铁建设运营的技术人才和职工队伍。而中老铁路开行以来，在物流、交通、商贸、旅游等行业间接为老挝增加10万余个就业岗位。

　　除了基础设施外，共建“一带一路” 合作领域大幅度拓展，一大批 “小而美”、 惠民生的项目落地生根：

　　塔吉克斯坦首都杜尚别一家停工30年的面粉加工厂，在我国工艺设计和机电设备加持下焕发新生机；我国企业帮助升级改造后，博茨瓦纳东部马哈拉佩镇的水厂，“村里再也没有停过水”；我国援建的特本克蒙中柬友谊医院极大改善当地医疗条件，有效降低当地居民看病费用……

　　而习近平主席亲自推动的菌草技术援助项目，更是中巴新共建“一带一路”的标志性合作项目。

　　2001年，巴新东高地省落成首个援外菌草技术示范基地，20多年过去，这项技术已推广至巴新9个省份的17个地区，造福当地4万多民众。

　　一个又一个“小而美”的民生项目，接地气、聚人心，是中国与合作伙伴共建“一带一路”的生动实践。

　　共建“一带一路”，开创了国际合作的新范式，是真正惠及各国人民的“发展带”“幸福路”。根据世界银行测算，“一带一路”框架下有关交通项目的全部实施，到2030年有望使全球收入增长0.7%至2.9%，使760万人摆脱极端贫困、3200万人摆脱中度贫困。

　　如今，共建“一带一路”进入高质量发展新阶段，中方表示，将与共建国家开展务实合作，统筹推进标志性工程和“小而美”民生项目。

　　在中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动中，中国国家开发银行、中国进出口银行将各设立3500亿元人民币融资窗口，丝路基金新增资金800亿元人民币，以市场化、商业化方式支持共建“一带一路”项目。中方还将实施1000个小型民生援助项目。

　　为世界经济增长注入新动能

　　经贸合作是共建“一带一路”的重要内容。十年来，我国始终坚持共商共建共享原则，致力于实现互利共赢、共同发展，不断深化与共建国家的经贸合作，推动贸易和投资自由化、便利化，进一步提升产业链供应链合作水平，降低了经贸成本。

　　商务部副部长郭婷婷表示，2013—2022年，中国与共建国家贸易合作量增质升，进出口总额累计达到19.1万亿美元，年均增长6.4%。

　　“这个增速既高于同期我国外贸整体增速，也高于同期全球贸易增速。”郭婷婷称，我国是110多个共建国家的主要贸易伙伴，已经与20个共建国家签署了14个自贸协定，贸易自由化便利化水平在不断提升。

　　此外，双向投资成果丰硕。十年来，我国与共建国家双向投资累计超过3800亿美元，其中中国对外直接投资超过2400亿美元，涵盖经济社会发展的多个领域。

　　我国还与共建国家合作建设了一系列的经贸合作区，成为共建“一带一路”的重要“抓手”，截至2022年年底累计投资已经超过600亿美元。同时，共建国家也积极投资中国，共享中国的发展机遇。郭婷婷介绍称，十年来共建国家累计对华投资超过1400亿美元，在华新设的企业接近6.7万家。

　　十年来，中国与共建国家贸易结构指标总体呈上升态势，2022年达到了118.9。我国与共建国家产业结构更加契合，产业联系更加紧密，贸易合作基础更加稳固。

　　从今年的具体情况来看，上半年，我国出口的汽车零配件、锂电池、自动数据处理设备零附件等中间产品都实现较高增长。同期，自共建“一带一路”国家进口能源产品、农产品也保持较快增长。中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等持续发力，我国与“一带一路”合作伙伴互联互通水平大幅提升；中西部地区进出口增长尤其显著。

　　资金融通是共建“一带一路”的重要支撑，据了解，十年来，中国与共建国家及有关机构积极开展多种形式的金融合作，推动金融机构和金融服务网络化布局，为国家间金融合作提供了有力支撑，目前已基本形成长期、稳定、可持续、风险可控的投融资体系。

　　数据显示，十年来，中国出资设立的丝路基金、中国与相关国家一道成立的亚洲基础设施投资银行等，为数百个项目提供投融资支持。

　　贸易的便利和畅通让我国与“一带一路”合作伙伴产业链和供应链合作更加紧密，规则、规制、管理、标准等领域合作稳步扩大，“软联通”成果丰硕。

　　目前，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已对15个签署国全面生效，中国已与28个国家和地区签署了21份自贸协定，与65个国家标准化机构以及国际和区域组织签署107份标准化合作文件，与112个国家和地区签署避免双重征税协定。

　　根据世界银行研究报告预计，到2030年，共建“一带一路”将使参与国贸易增长2.8%至9.7%，全球贸易增长1.7%至6.2%，全球收入增长0.7%至2.9%。

　　中国对外开放发展迎新机遇

　　共建“一带一路”，不仅为世界各国发展提供了新机遇，也为中国开放发展开辟了新天地。

　　作为古丝绸之路的起点和“一带一路”的重要节点，陕西省全力打造国内大循环的重要支点、国内国际双循环的战略链接，助力构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

　　中欧班列长安号是陕西省打造的对外开放的一条重要通道。截至目前，中欧班列长安号开行十年来，累计开行超1.9万列。中欧班列长安号已经成为连接亚欧大陆的重要贸易线和“一带一路”建设大动脉。

　　中欧班列作为共建“一带一路”标志性品牌，开创了亚欧国际运输新格局。据了解，中欧班列完善了亚欧陆路运输网络，构建起了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的亚欧物流新通道，形成了“海陆互联、多向延伸”的空间布局。截至今年9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱；运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%提高到2022年的8%。

　　河南也已经在十年间形成了空中、陆上、网上、海上协同发展的聚集局面。自2014年6月郑州—卢森堡货运航线开通，“郑州号”开始往返于亚欧之间，开启了“一带一路”框架下“空中丝绸之路”的实践探索。如今，郑州机场客运通航城市由60个增加至121个；货运航点由24个提升至57个，在全球前20个货运枢纽机场中通航17个，初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的货运航线网络。

　　西南腹地重庆，以其区位优势，积极融入共建“一带一路”，通“陆”联“海”打造开放高地。重庆市委常委、常务副市长陈鸣波在接受采访时表示，重庆积极推动开放通道互联互通，先后打通中欧班列、西部陆海新通道，与长江黄金水道及空中航线联动，通道网络越织越密，开放跑出加速度。

　　据了解，重庆西部陆海新通道覆盖沿线120个国家（地区）465个港口，中欧班列（渝新欧）联通欧亚100多个节点城市，沪渝直达快线、渝甬班列等稳定开行，成为兼有“水、陆、空、生产服务、商贸服务”五类国家物流枢纽的城市。而通道优势持续转化为经贸优势，十年来，重庆的电子信息、汽车、装备制造等支柱产业快速发展。

　　新疆随着共建“一带一路”的深入推进，逐渐成为共建“一带一路”重要枢纽。如今的新疆霍尔果斯铁路口岸，中欧（中亚）班列经此通行，满载着“中国制造”源源不断走向中亚、欧洲市场。

　　这只是中国在共建“一带一路”道路上持续扩大对外开放水平的缩影，十年来，共建“一带一路”为中国发展注入了新活力。面向未来，在支持高质量共建“一带一路”的八项行动的指引下，中国必将同国际社会一道，推动高质量共建“一带一路”书写新篇章！